7月8日凌晨2點，路橋二部昭瀘高速公路項目部再傳捷報，歷經(jīng)17小時奮戰(zhàn)，頂拉互通N匝道4號橋第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底板及腹板720立方米C50混凝土順利澆筑完成。

為保質(zhì)保量的完成箱梁澆筑，項目部不斷優(yōu)化施工方案和雨天施工保證措施，合理組織施工，做足了充分的準(zhǔn)備工作：一是對施工班組進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，確?，F(xiàn)場嚴(yán)格按照現(xiàn)澆箱梁施工方案施工；二是做好技術(shù)、人工、材料、機(jī)械機(jī)具、夜間照明及防雨措施等方面的準(zhǔn)備工作，同時對混凝土原材料的各項指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和控制；三是測量人員做好模板及支架體系變形監(jiān)測工作，澆筑過程實時統(tǒng)計觀測數(shù)據(jù)，確保施工安全順利進(jìn)行；四是對項目部人員進(jìn)行合理分工，全程監(jiān)控，確保箱梁順利澆筑完成。

頂拉互通N匝道4號橋第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底板及腹板順利澆筑完成，為實現(xiàn)該工程節(jié)點目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)，標(biāo)志昭瀘高速公路項目又邁出了堅實的一步。

【項目概況】頂拉互通N匝道4號現(xiàn)澆箱梁橋，橋跨布置為（4×21）+（3×21）米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（單箱四室），下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，最大墩高23米，其跨越村間道路及溝槽與A、B匝道橋連接。采用鋼管柱排架+貝雷梁連續(xù)梁式支架+盤扣式滿堂支架的支撐體系。

路橋二部 許海林/報道 湯明祥/攝影

（編輯：張逢俊）