6月17日清晨，經(jīng)過夜間8小時緊鑼密鼓的施工，由路橋五部負責(zé)施工的云蘭高速公路土建五分部佳局互通F匝道橋現(xiàn)澆箱梁混凝土已全部澆筑完成。

項目部精心組織，多次召開專項會議，科學(xué)策劃、編制施工方案，制定工期目標(biāo)、確定施工工藝，采取有效措施確保順利施工：一是嚴格按照施工方案組織施工，做好安全技術(shù)交底。二是在澆筑前，嚴格檢查鋼筋板扎、焊接、支模等各項工序，及時清除模板上的雜物和泥土，保障澆筑質(zhì)量。三是做好各班組施工前的安全技術(shù)交底，現(xiàn)場設(shè)置專職安全防護員及道路保通員，確保現(xiàn)澆箱梁施工在安全、有序、可控的環(huán)境下進行。四是在澆筑時做好拌合站機械、人員的合理調(diào)度，保證澆筑過程中混凝土正常供應(yīng)，同時加大對施工區(qū)域內(nèi)的燈光照明，澆筑過程配備專業(yè)電工保障用電需求，排除電力荷載過大斷電出現(xiàn)安全隱患和減慢澆筑等問題。

項目部狠抓安全質(zhì)量管控，持續(xù)保持“開局就是決戰(zhàn)，起跑就要加速”的奮斗姿態(tài)，充分發(fā)揚“青年突擊隊”精神，搶抓施工黃金期，全面掀起項目建設(shè)熱潮，為順利完成年底建成通車目標(biāo)任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

【項目概況】佳局互通F匝道橋中心樁號為FK0+070，全橋共1聯(lián)：1×40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。箱梁梁高2.2米，橋面鋪裝厚8厘米，上設(shè)10厘米厚瀝青磨耗層。箱室底寬3-5米，橋梁箱梁翼緣懸挑2米。箱梁頂板厚度為0.25米，底板厚度跨中為0.22米，支點橫梁邊緣底板厚度為0.42米。中腹板厚度和邊腹板厚度跨中均為0.5米。

（責(zé)任編輯：郭思）